La pompe fournit au système une quantité de carburant définie par le calculateur et le régime moteur. Une fois aspiré, le carburant est envoyé en direction de la pompe à injection. Les pompes à essence électriques immergées dans le réservoir apportent plusieurs avantages :

• Amélioration du graissage

• Réduction des bruits et des vibrations

• Permet un meilleur refroidissement du module (contrairement à une pompe mécanique dans le compartiment moteur soumise à de grosses températures)

• Gain de place

• Les pompes électriques de dernière génération reçoivent des informations du calculateur pour optimiser la quantité de carburant à envoyer à l’inject

CONSEIL D’EXPERT

Les pompes à carburant tombent en panne sous l’effet de la corrosion, d’un encrassement et/ou des problèmes électriques.

Équivalent à ces références constructeurs :

• VW :3C0919050E, 3C0919050AA, 3C0919050G, 3C0919050B, 3C0919050AC

Équivalent à ces références équipementiers :

• ACI-AVESA :ABG1124
• AIRTEX :E10724M, E10840M
• BOSCH :0986580827, 986580827
• BSG :BSG90830009, BSG90830002
• CONTINENTAL/VDO :A2C53350460
• DELPHI :FG100712B1
• ERA :775243, 775243A
• HELLA :8TF358106061
• HERTH+BUSS ELPARTS :65453516
• HITACHI :133421, 133298
• HOFFER :76984
• INTERMOTOR :39233, FP5323, EFP546, LFP324
• JP GROUP :1115205600
• LUCAS ELECTRICAL :FDB1142
• MAGNETI MARELLI :359001800980, 359001801290
• MAPCO :22866
• MEAT & DORIA :77745, 76984, 76984E, 769841
• METZGER :2250343, 2250052
• MEYLE :1009190092
• PATRON :PFP357
• PIERBURG :702550320, 707795210
• QUINTON HAZELL :QFP950, QFP977
• SIDAT :72408, 72408A2, 721027, 72351
• STANDARD :39233, FP5323, LFP324, EFP546
• TI Automotive :19781199901, 7811901
• TOPRAN :115278
• VEMO :V10090825