La pompe fournit au système une quantité de carburant définie par le calculateur et le régime moteur. Une fois aspiré, le carburant est envoyé en direction de la pompe à injection. Les pompes à essence électriques immergées dans le réservoir apportent plusieurs avantages :

• Amélioration du graissage

• Réduction des bruits et des vibrations

• Permet un meilleur refroidissement du module (contrairement à une pompe mécanique dans le compartiment moteur soumise à de grosses températures)

• Gain de place

• Les pompes électriques de dernière génération reçoivent des informations du calculateur pour optimiser la quantité de carburant à envoyer à l’inject

CONSEIL D’EXPERT

Les pompes à carburant tombent en panne sous l’effet de la corrosion, d’un encrassement et/ou des problèmes électriques.

Équivalent à ces références constructeurs :

• VW :1T0919051N, 1T0919051P, 1T0919051, 1T0919051G, 1T0919051F

Équivalent à ces références équipementiers :

• AIRTEX :E10342M
• BOSCH :1987580036
• CONTINENTAL/VDO :228233029001Z
• DELPHI :FG145412B1
• ERA :775125
• JP GROUP :1115202100
• LUCAS :FDB1320
• MEAT & DORIA :76892
• METZGER :2250093
• PIERBURG :705656070
• QUINTON HAZELL :QFP942, QFP937
• SIDAT :72324
• STANDARD :FP5256, 39215, LFP275, FP5299, EFP491, 39178, EFP528, LFP310
• TI Automotive :19780099907
• VEMO :V10090822, V10090813