La pompe fournit au système une quantité de carburant définie par le calculateur et le régime moteur. Une fois aspiré, le carburant est envoyé en direction de la pompe à injection. Les pompes à essence électriques immergées dans le réservoir apportent plusieurs avantages :

• Amélioration du graissage

• Réduction des bruits et des vibrations

• Permet un meilleur refroidissement du module (contrairement à une pompe mécanique dans le compartiment moteur soumise à de grosses températures)

• Gain de place

• Les pompes électriques de dernière génération reçoivent des informations du calculateur pour optimiser la quantité de carburant à envoyer à l’inject

CONSEIL D’EXPERT

Les pompes à carburant tombent en panne sous l’effet de la corrosion, d’un encrassement et/ou des problèmes électriques.

Équivalent à ces références constructeurs :

• PEUGEOT :96805305, 1525LE, 9680530580

Équivalent à ces références équipementiers :

• ACI-AVESA :ABG1275
• AIRTEX :E10563M
• BOSCH :986580388, 0986580388
• DELPHI :FE1014712B1
• ERA :775365
• HITACHI :133596
• HOFFER :76992
• INTERMOTOR :LFP371, 39283, FP5382, EFP596
• LUCAS :FDB1660
• MEAT & DORIA :76992, 76992E
• PIERBURG :702700160
• SIDAT :72354, 72354A2
• STANDARD :39283, EFP596, FP5382, LFP371
• VEMO :V22090018